如何控制好“積木”生產和拼裝過程中的精度
這是項目面臨的一大難題
為此，項目在借鑒了裝配式下構
在市政和平原地區高速公路中
成功應用的經驗后
進行了二次**
生產過程中
對關鍵參數嚴格把控
預制構件成品各部分誤差均在5毫米范圍內
拼裝過程中
采用墩梁一體式架橋機進行安裝
調整千斤頂及反力架
可使安裝精度控制在5毫米范圍內
此外，還有一個業內公認的難點
那就是“積木”拼裝節點的質量控制
在裝配式橋梁中
對“積木”之間的節點連接工藝要求更高
這一過程中，廣西荔玉14標
采用預埋鋼筋+套筒+灌漿料組合的錨固體系
結合面采用高強砂漿座漿找平后套筒
使墩柱間距偏差控制在±2毫米內
蟠龍大橋不但符合
可持續發展的綠色理念
而且施工全過程安全、**、可控
對打造品質工程
為公司的四小品牌“裝配式建筑”
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